新北京交付前夜,这个项目值得你跨越半座城市来看看

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前段时间跟朋友闲聊,提到万科大都会滨江,据他提供的线报,去年项目卖的还不错,实际销售额直逼当代万国城moma。
商务公寓PK住宅,这个战绩,评论君还蛮意外的,尤其是在去年的楼市语境下。
实际上,从万科大都会滨江面市,评论君便认为这是个区位与产品战斗力双双爆表的项目。
??TOP系顶配,一户一颜值,通州首席大平层开始私人定制
??在通州最光鲜的地段,新光天地的邻居,万科顶配产品正式出街
而业绩给力,侧面印了评论君的看法:1、通州运河商务区地段具备绝对竞争力;2、产品本身对某些客户来说,有非买不可的理由。02
不得不羡慕,有些人一出生就在罗马。
随着北京副中心行政办公区正式启用,通州副中心的地位将无可撼动,这是也北京重点项目投资计划透露出的隐喻。
大把的资源正在向通州倾斜,运河商务区更是炙手可热,前阵某个会议上,还传出未来中心城区金融机构总部搬迁至运河商务区的消息。
据说,北京金融科技国际产业园、北京国际财富中心已经落户,中国银行、中国工商银行等金融机构,则已达成入驻意向。
但运河商务区的含金量,并不止这些,评论君拿到一份炫示运河商务区肌肉资料:点击可放大查看
数据显示,整个运河商务区总建筑规模674.77万㎡,其中包括:

  • 办公250.44万㎡;
  • 公寓103.27万㎡;
  • 酒店11.75万㎡;
  • 住宅11.75万㎡;

当区域内的商业规划,密密麻麻地呈点状落实到纸上时,那种感觉还是蛮震撼的,一个金光闪闪的国际商务区,仿佛就在眼前。
但运河商务区的规划并不限于纸面。
根据官方通报,通州运河商务区的16个开发项目,除0504-014地块正在深化设计方案外,其余均已开工;目前累计完工面积273万㎡,去年1-10月份,完成投资约61亿。区域规划
通州规划有条不紊地落地,我想很少有人会再质疑通州核心区的地位。
而作为通州副中心「一核」的运河商务区,注定会站在塔尖上。03
万科大都会滨江,便是诞生在罗马的幸运儿,而它几乎是最幸运的那个,地处通燕高速与安顺路交汇处,项目至少集齐:
1、五河交汇处难得的水景资源,在万科大都会滨江百米之外。
实测数据显示,温榆河、小中河、运潮减河、北运河、通惠河形成的「五河交汇」,拥有170米到600米宽的辽阔水面,而上海黄浦江外滩段宽度在300到450米左右。
北方城市的核心地段,临水而居相当难得,但这似乎又是世界顶级城市的标配,像泰晤士河之于伦敦,塞纳河之于巴黎。示意图
2、通燕高速与地铁6号线的便利交通。
借由通燕高速,万科大都会滨江到国贸不堵车车程30分钟足以,到首都机场也不过40分钟。
项目南侧500米处是6号线通州北关站,而西延线通车之后,地铁6号线,已经成为连接京西跟通州的超级东西交通动脉。
3、百万体量的商业配套,下楼即是新光天地。
水景、交通,一个成熟的核心地段,自然也少不了商业,除了远洋新光天地,万科大都会滨江附近,还有通州大融城,以及通州合生汇。
根据核心区已入市项目数据统计,有超60万㎡的高端商业配套正在建设,通州北关也被列为北京商业潜力最大的3大地铁站之一。效果图,与新光天地一街之隔
印象中,能集合城市综合体、超高层建筑、高端商业、稀缺河景、地铁上盖这些关键词元素的土地,在北京已经多年未现了。

以万科的调性,我想他们在拿到这块地时,一定是想做一个标杆产品出来的。
而从前几次评论君对项目的走访以及测评中,这个意图也体现在方方面面的细节中,比如:
1、引入大师IP,精装交付。从景观、建筑、到室内空间,万科邀请到户田芳树、津岛晓生以及Mauro Lipparini三名顶级设计师操刀。
每一位都很重量级,当然,评论君个人更多关注室内设计,Mauro Lipparini的设计通常走自然极简风,很符合精英阶层的商务范。项目样板间
2、大户型,大尺度的户型规划空间。万科大都会滨江,最小的户型也得130㎡左右,最大户型面积则在260㎡以上。
所以,在样板间能看到超大的采光窗、可以观赏不同风景的早餐台,以及拥有绝佳景观效果的泡澡大浴缸。22层的样板间视野,能看到城市地平线,心胸也会舒展不少。
3、入户玄关的私密感。提到公寓,似乎很难不想到一梯十几户的拥挤感,但万科大都会滨江的高层大户型,可以做到一梯一户。
4、引入总计189项工艺的营造系统,细节方面下足了功夫。光随车行,光随人动的地下车库是一种安全感,也是一种仪式感。项目样板间
残酷的是,树标杆是要承担风险的。
因为定位高端,潜在客户必然呈指数级减少,他们的品味自然也会更挑剔,做成小标的的投资产品似乎更安全。运河商务区部分商务公寓统计
在区域内大多数竞品,都以150㎡户型以下面积作为主力时,万科大都会滨江也更显特别。
会有目光有意无意盯着你,一旦表现不佳,便尽情嘲笑。
不过,万科似乎没有给对手机会。不仅如此,评论君打听到,同区域的某家竞品似乎已经开始向大尺度修改定位规划。04
实际上,当下时间节点的通州核心商务区,以及万科大都会滨江,有点类似于十年之前的香港启德机场。
1998年香港启德停运,按照最初设想,原址将连同邻近的九龙湾填海地面重新发展,后来几经修改,以「不填海」为原则重新规划。
2007年11月计划大纲通过,启德发展计划正式启动,而彼时通州副中心计划,要到5年之后才被首次提出。
最终,启德版块总规划面积超320万㎡,集合CBD、住宅、旅游,连同观塘及九龙湾商贸区,将提供540万㎡的写字楼面积,被定义为香港第二CBD。
启德发展计划大纲图及部分重要设施图示:土木工程拓展署
之后便进入轰轰烈烈的建设期。
借由政府强大的执行力,从2007年至今,启德发展计划开展已经超过十个年头,配套建设总体按照原定计划进行,只有个别项目出现延误。
而作为香港重点投资的新区,启德版块在起建伊始便受到广泛关注,地价的飙升。

  • 2013年6月,中国海外以45.6亿摘得两宗地块的发展权,折合楼面价超4万。
  • 3年后2016年,香港海岛以54.12亿摘得体量39.8万方呎地块,楼面价13万+/㎡。
  • 2017年1月6日,启德一号二期,启德发展区的第一个私人住宅楼盘,正式公布第一份价单并接受认筹,当天即售出筹票超过700张,销售均价接近20万/㎡。

你能想象,在北京,一块规划重量远超香港启德机场的版块正呼之欲出。
而浓重的商务标签,会让这个板块的价值处在寸土寸金的前夜。
聪明人,会估量它的价值。
参考文献:
1、香港第二中环——启德发展区未来展望

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